48V-Startergenerator: Vorsorgelösung für VW & Audi
Präventive Entlastung für geeignete 48V-Mild-Hybridfahrzeuge: Motorstart über den konventionellen Anlasser und reduzierte RSG-Unterstützung.
Den 48V-Startergenerator gezielt entlasten.
Für geeignete VW- und Audi-Mild-Hybridfahrzeuge bieten wir eine präventive Softwarelösung an, die besonders belastende Start- und Unterstützungsphasen des Riemenstartergenerators reduziert.
Leistungselektronik unter hoher Last
Hohe Ströme und häufige Startvorgänge können die integrierte Elektronik thermisch stark beanspruchen. Im ungünstigen Fall kann die Leistungselektronik ausfallen.
Motorstart über den normalen Anlasser
Geeignete Neustarts werden auf den konventionellen 12V-Ritzelstarter verlagert. Dadurch muss der RSG den Verbrennungsmotor seltener hochziehen.
Weniger elektrische Unterstützung
Die Motorunterstützung durch den RSG wird reduziert. Das senkt elektrische und thermische Belastung, ohne den Verbrennungsmotor selbst zu verändern.
Warum die Elektronik gefährdet sein kann.
Der wassergekühlte 48V-Riemenstartergenerator vereint Lichtmaschine, Rekuperation, Motorstart und elektrische Unterstützung in einem Bauteil. Direkt am Generator sitzt die Leistungselektronik. Sie muss bei Start, Boost und hoher Ladeleistung sehr große Ströme schalten.
Die Vorsorgelösung reduziert genau diese Belastungsspitzen. Sie ist für ein noch funktionierendes System gedacht – ein bereits beschädigter Startergenerator wird dadurch nicht repariert.
Entlastung statt Abschaltung.
Startstrategie
Der konventionelle Anlasser übernimmt den Motorstart in den dafür vorgesehenen Situationen.
RSG-Unterstützung
Die elektrische Drehmomentunterstützung wird auf ein materialschonenderes Maß reduziert.
Funktionsprüfung
Vor der Anpassung prüfen wir Fehlerspeicher, Softwarestand und den Zustand des 48V-Systems.
Fahrzeugbezogen
Freigabe erst nach Prüfung von FIN, Motorisierung, PR-Nummern und RSG-Teilenummer.
Modelle mit 48V-Riemenstartergenerator
Entscheidend ist immer die konkrete Motorisierung. Die Nennung einer Baureihe allein bedeutet nicht, dass jedes Fahrzeug dieser Reihe ein 48V-System besitzt oder dass dieselbe Softwarelösung verwendet werden kann.
Baureihen mit 48V-RSG
- A3 Limousine / Sportback / allstreet8Y35 TFSI S tronic und weitere Ausführungen mit 48V-MHEV
- Q3 / Q3 SportbackF335 TFSI S tronic und weitere Ausführungen mit 48V-MHEV
- S4 TDIB9Limousine und Avant mit 48V-Riemenstartergenerator
- S5 TDIF5Coupé und Sportback mit 48V-Riemenstartergenerator
- A6 / S6 / RS 6C8 / 4KLimousine, Avant und A6 allroad mit passendem 48V-System
- A7 / S7 / RS 7C8 / 4KSportback mit passendem 48V-System
- A8 / S8D5 / 4Neinschließlich A8 L mit passendem 48V-System
- Q5 / Q5 Sportback / SQ5FY50 TDI und SQ5 TDI mit 48V-Riemenstartergenerator
- Q7 / SQ74MV6- und V8-Ausführungen mit 48V-MHEV
- Q8 / SQ8 / RS Q84M8V6- und V8-Ausführungen mit 48V-MHEV
eTSI-Baureihen mit 48V-RSG
- Golf / Golf VariantGolf 8eTSI mit 48V-Riemenstartergenerator
- Passat VariantB9eTSI mit 48V-Riemenstartergenerator
- TiguanIIIeTSI mit 48V-Riemenstartergenerator
- TayronIeTSI mit 48V-Riemenstartergenerator
Wichtig: Die Anpassung ist eine präventive Entlastung und keine Garantie gegen jeden späteren Defekt. Sie ist eine individuelle Werkstattleistung und keine Rückruf- oder Serviceaktion des Herstellers. Fahrzeuge mit Warnmeldung, Ladefehlern oder bereits beschädigter Elektronik benötigen zuerst eine vollständige Diagnose. Plug-in-Hybride, reine Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit einem 48V-System ausschließlich für Fahrwerksfunktionen sind nicht automatisch eingeschlossen.