Wenn einzelne Steuergeräte das Mercedes-Potenzial begrenzen.

CPC und P-TCU bezeichnen dabei nicht zwei getrennte Steuergeräte. Je nach Generation wird dasselbe zentrale Antriebssteuergerät unterschiedlich benannt. Es kommt abhängig von der Baureihe seit etwa Baujahr 2016 zum Einsatz. In der E-Klasse ist es ab etwa 2018 zu finden; anschließend folgten zahlreiche weitere Mercedes- und AMG-Modelle. Frühe Ausführungen stammen von Delphi, spätere Ausführungen ab etwa 2018 von Continental.

Im CPC liegen je nach Modell unter anderem Drehmomentfreigaben, Vmax-Vorgaben, Temperatur- und weitere Antriebsstrategien. Wir stimmen das CPC fahrzeugbezogen mit Motor- und Getriebesoftware als Gesamtsystem ab. Den möglichen Funktionsumfang prüfen wir anhand von FIN, Hardware- und Softwarestand.