Modell und Steuergerät prüfenVolvo-Anfrage stellen→

* Die Modell- und Motorübersicht beschreibt die mögliche VEA-Gen-2-Abdeckung. Baujahr, Motorisierung und Modell allein ersetzen nicht die Steuergeräteidentifikation. Volvo, Drive-E sowie die genannten Modellbezeichnungen sind Marken beziehungsweise Produktbezeichnungen ihrer jeweiligen Rechteinhaber.

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Kein externer Umweg

Vom gesperrten Steuergerät direkt zur individuellen Abstimmung.

Bei geschützten BMW- und MINI-Steuergeräten war bislang häufig eine externe Erstfreischaltung nötig. Der Ausbau, Versand und Rückweg verlängerten die Bearbeitungszeit und trennten den Unlock von der eigentlichen Abstimmung.

Geeignete Bosch-MDG1-Steuergeräte können wir nun selbst identifizieren, vollständig sichern und im Haus freischalten. Anschließend erfolgt die Softwarebearbeitung passend zu Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Hardware und gewünschtem Einsatzzweck.

*Wichtiger Hinweis: Die Modellübersicht dient der Vorprüfung und ist keine pauschale Freigabe jedes Fahrzeugs. Maßgeblich bleiben Steuergerätetyp, Prozessor, Produktionsdatum, Hardware, Softwarestand und vorhandener Schutz. Auch ein Herstellerupdate kann den Bearbeitungsweg verändern. Leistungsänderungen können außerdem Betriebserlaubnis, Emissionskonformität, Herstellergarantie und Bauteilhaltbarkeit beeinflussen.

Steuergerät prüfen lassenBMW-, MINI- oder Alpina-Anfrage stellen→

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Ein Prozess in einer Hand

Freischalten, sichern und abstimmen – ohne Steuergeräteversand.

Bei den neueren Bosch-MDG1-Schutzständen war häufig ein externer Unlock nötig. Mit den erweiterten In-House-Verfahren bleiben Ausbau, Steuergeräteprüfung, vollständige Datensicherung und Freischaltung jetzt bei uns.

Je nach ECU erfolgt der einmalige Zugang über einen passenden Boot- beziehungsweise Boot-Glitch-Arbeitsweg. Anschließend können die Daten im Bench-Modus gelesen, gesichert und geschrieben werden. Die genaue Methode bestätigen wir immer erst nach der Identifikation.

*Wichtiger Hinweis: Die genannten Fahrzeuge und Steuergeräte sind Beispiele für bekannte Anwendungen. Maßgeblich bleiben immer ECU-Kennung, Prozessor, Hardware, Softwarestand, Produktionsdatum und aktueller Schutz. Ein Herstellerupdate oder Steuergerätetausch kann den Bearbeitungsweg verändern. Leistungsänderungen können außerdem Betriebserlaubnis, Emissionskonformität, Herstellergarantie und Bauteilhaltbarkeit beeinflussen.

Steuergerät identifizieren lassenVAG- oder Porsche-Anfrage stellen→

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Wieder tunebar

Neue Wege für zuvor gesperrte Softwarestände.

Ein Teil dieser Fahrzeuge war seit etwa 2022 aufgrund neuer Steuergeräte- und Schutzstände nicht oder nur sehr eingeschränkt bearbeitbar. Mit dem neuen Release können geeignete Ausführungen nach einer sicheren Erstfreischaltung wieder ausgelesen und individuell abgestimmt werden.

Entscheidend bleibt die konkrete Kombination aus Fahrzeug, Steuergeräte-Hardware und Softwarestand. Deshalb beginnt jede Anfrage bei uns mit einer Identifikation – erst danach bestätigen wir die Bearbeitbarkeit.

*Wichtiger Hinweis: Die Liste beschreibt bekannte unterstützte Baureihen und Motorisierungen des Releases. Sie ist keine pauschale Freigabe jeder Ausführung. Maßgeblich bleiben Steuergerätekennung, Hardware, Softwarestand und Fahrzeugkonfiguration. Je nach Steuergerät ist vor der Bench-Bearbeitung eine einmalige externe Erstfreischaltung erforderlich.

Kompatibilität prüfen lassenPremium-Fahrzeug anfragen→

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Fünfzylinder freigeschaltet

Vom gesperrten Steuergerät zur individuellen Abstimmung.

Aktuelle Schutzstände des Bosch MG1CS163 hatten die Bearbeitung der Pre-Facelift-Fahrzeuge stark eingeschränkt. Nach einer sicheren Erstfreischaltung stehen nun wieder Bench- und – abhängig vom Steuergerät – OBD-Arbeitsabläufe zur Verfügung.

Damit sind nicht nur klassische Leistungssteigerungen möglich. Wir können die Software auch auf geänderte Hardware und größere Turbolader abstimmen, sofern Fahrzeugzustand und Komponenten dafür geeignet sind.

Hinweis zu Schubblubbern und Umbauten: Veränderungen an Geräusch-, Abgas- oder Bauteilschutzfunktionen können die Betriebserlaubnis, Emissionskonformität, Bauteilhaltbarkeit und Herstellergarantie beeinflussen. Eine Umsetzung erfolgt nur nach technischer Prüfung und im vereinbarten Einsatzzweck. Nicht genehmigte Funktionen sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt.

Steuergerät prüfen lassenRS3- oder VZ5-Anfrage stellen→

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Wichtig zur Einordnung

2022+ beschreibt das Getriebesteuergerät – nicht pauschal das Fahrzeugbaujahr.

Die Bezeichnung bezieht sich auf den neueren 401-Bootloader beziehungsweise Schutz- und Softwarestand innerhalb der DQ38x-Familie. Deshalb enthält die Kompatibilitätsliste auch Fahrzeuge älterer Baujahre, in denen je nach Austausch, Update oder Steuergerätevariante ein entsprechender Stand verbaut sein kann.

Ob ein Fahrzeug wirklich dazugehört, lässt sich nicht allein über Modell und Baujahr entscheiden. Wir lesen zuerst Getriebekennung, Hardware und Softwarestand aus und bestätigen erst danach Bearbeitungsweg und Möglichkeiten.

*Wichtiger Hinweis: Die Liste beschreibt bekannte Fahrzeug- und Motorenkombinationen innerhalb des DQ38x-Releases. Sie ist keine pauschale Freigabe jedes Getriebesteuergeräts. Maßgeblich bleiben DQ380-/DQ381-Variante, Hardware, Bootloader, Softwarestand und Fahrzeugkonfiguration. Die endgültige Bestätigung erfolgt nach einer Steuergeräte-Identifikation.

Getriebesteuergerät prüfen lassenDQ38x-Anfrage stellen→

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Was ist jetzt möglich?

Das Motorsteuergerät kann nun in unseren Bearbeitungsprozess aufgenommen und für geeignete Anwendungen individuell abgestimmt werden. Vor jeder Zusage prüfen wir die genaue Steuergerätekennung, den vorhandenen Softwarestand und die Fahrzeugdaten.

Die Unterstützung betrifft nicht nur Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Das MD1CS069 kommt ebenfalls in verschiedenen Bau- und Landmaschinen zum Einsatz.

*Wichtiger Hinweis: Die Liste beschreibt bekannte unterstützte Kombinationen. Maßgeblich bleiben die konkrete Steuergerätekennung, Hardware, Softwarestand und Fahrzeugausführung. Wir bestätigen die Bearbeitbarkeit deshalb immer erst nach Prüfung der Fahrzeugdaten.

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Bosch MD1CS014

Mehr als nur eine Leistungssteigerung.

Beim modernen 3.0 V6 TDI greifen Motorsteuerung, MHEV-System, Temperaturmanagement und Getriebeanforderungen eng ineinander. Deshalb bearbeiten wir nicht nur einzelne Leistungskennfelder, sondern prüfen das Gesamtsystem und den vorhandenen Softwarestand.

Neben der individuellen Leistungssteigerung stehen mehrere fahrzeugspezifische Funktionsanpassungen zur Verfügung. Welche davon sinnvoll und technisch kompatibel sind, klären wir vor der Bearbeitung.

Wichtiger Hinweis: Nicht jede Zusatzfunktion ist mit jedem Softwarestand kombinierbar. Temperatur-, Öldruck-, Start-Stopp- und MHEV-Anpassungen werden nur umgesetzt, wenn die konkrete Fahrzeugkonfiguration dies technisch sinnvoll zulässt. Zulässigkeit, Eintragung und vorhandene Herstellervorgaben werden fahrzeugbezogen besprochen.

Fahrzeug prüfen lassenMD1CS014-Anfrage stellen→

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